Firmy transportowe, które chcą ograniczyć emisję gazów cieplarnianych zgodnie z celami Europejskiego Zielonego Ładu, mogą skorzystać z funduszy europejskich na lata 2021-27. Dofinansowanie transformacji można uzyskać m.in. z programu FENG, Horyzont Europa i FEnIKS. W nowej perspektywie finansowej znajdziemy m.in dotacje na transport intermodalny.

 
Wyzwania stojące obecnie przed obszarem transportowym w UE skupiają się przede wszystkim na możliwości ograniczenia jego negatywnego wpływu na środowisko. Zgodnie z danymi Europejskiej Agencji Środowiska ok. 25% całkowitej emisji CO2 w UE pochodzi z sektora transportu, z czego 71,7% z transportu drogowego.

Wskazane wyzwanie adresowane jest w szeregu dokumentów na szczeblu europejskim, w tym przede wszystkim w ramach Europejskiego Zielonego Ładu, zgodnie z którym do 2050 r. emisja gazów cieplarnianych ma zostać ograniczona o 90% względem poziomów z 1990 r.

Powyższy cel ma zostać osiągnięty poprzez realizację celów szczegółowych, na które składają się m.in.:

Jakie są możliwe źródła finansowania dla projektów z sektora transportu?

Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki (FENG)

Projekty dotyczące badań i rozwoju innowacyjnych rozwiązań w obszarze transportu (nowe produkty, rozwiązania, technologie) mogą aplikować o dofinansowanie w ramach Ścieżki SMART. Dofinansowanie jest dostępne dla przedsiębiorstw (duże, MSP), jak również konsorcjów (w tym za udziałem jednostek naukowych). Maksymalny poziom dofinansowania projektu B+R może wynieść do 20 mln EUR.

Dowiedz się więcej >>

 

Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS)

W ramach Programu FEnIKS przedsiębiorcy z branży transportowej mają dostęp do szeregu instrumentów pomocowych.

Przedsiębiorstwa z branży kolejowej mogą ubiegać się o wsparcie w ramach Działania FENX.05.05 Tabor kolejowy, w ramach którego finansowane będą zakupy zeroemisyjnego taboru kolejowego do realizacji przewozów pasażerskich oraz modernizacja taboru przez montaż urządzeń ETCS/GSM-R.

Działanie FENX.05.06 Transport intermodalny umożliwia natomiast pozyskanie dotacji na projekty związane z budową lub przebudową infrastruktury terminali intermodalnych oraz zakupem lub modernizacją taboru kolejowego i specjalistycznego sprzętu wykorzystywanego w przewozach intermodalnych.

Dowiedz się więcej o konkursie FENX.05.06 >>

Horyzont Europa

Międzynarodowe projekty badawcze dotyczące opracowania przełomowych rozwiązań, w tym dla rozwiązań z obszaru transportu, znajdujące się na wczesnych etapach rozwoju mogą liczyć na wsparcie w ramach programu Horyzont Europa, zarządzanego bezpośrednio na poziomie Komisji Europejskiej.

Maksymalny poziom wsparcia dla projektów naukowych (Research and Innovation Actions) wynosi do 100% kosztów kwalifikowanych.

Dowiedz się więcej >>

Krajowy Plan Odbudowy

Przedsiębiorstwa z branży transportowej w KPO mogą ubiegać się o wsparcie przede wszystkim w ramach następujących obszarów.

  • 1.1 Wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej – wspierane produkty i technologie mogą obejmować w szczególności procesy badawcze i innowacyjne, transfer technologii i współpracę między przedsiębiorstwami koncentrującymi się na gospodarce niskoemisyjnej, ze szczególnym uwzględnieniem innowacyjnych rozwiązań nisko- i zeroemisyjnych w dziedzinie zrównoważonej mobilności oraz zeroemisyjnych i niskoemisyjnych źródeł energii.

    •  

  • 1.3 Projekty intermodalne – inwestycje będą polegały na zwiększeniu przepustowości intermodalnych terminali przeładunkowych, ze szczególnym uwzględnieniem terminali kolejowo-drogowych, oraz taboru kolejowego.

    •  

  • 2.2 Cyfryzacja transportu – zadaniem inwestycji jest zwiększenie atrakcyjności i efektywności kolei i transportu publicznego poprzez wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań cyfrowych (m.in. systemy ERTMS, zdalnej kontroli, zarządzania ruchem).

Szerokie wsparcie dostępne jest także dla zarządców infrastruktury kolejowej i jednostek samorządów terytorialnych, co powinno przełożyć się także na wzrost zapotrzebowania na produkty i rozwiązania oferowane przez przedsiębiorców.

Dowiedz się więcej >>

Zobacz więcej

Jak możemy pomóc?

Doświadczenie CRIDO

ponad 13 mld PLN
pozyskanego wsparcia dla naszych klientów

ponad 800
zrealizowanych projektów

2,3 mld PLN
pozyskanych na projekty B+R

3,8 mld PLN
pozyskanych na projekty inwestycyjne

4,5 mld PLN
pozyskanych na projekty środowiskowe

1,2 mld PLN​
najwyższa kwota pozyskanej dotacji dla jednego klienta

 

Przykłady projektów

Dotacja na zakup taboru intermodalnego

Ok. 80 mln PLN dla dużej polskiej firmy na zakup taboru do przewozów intermodalnych.

 

Dotacja na prace badawczo-rozwojowe

Ok. 23 mln PLN dla producenta taboru kolejowego na realizację prac B+R związanych z opracowaniem prototypu nowego pojazdu.

 

Dotacja na utworzenie Centrum B+R

Ok. 2 mln PLN dla producenta taboru kolejowego na utworzenie Centrum Badawczo-Rozwojowego mającego na celu opracowanie nowych rozwiązań w branży kolejowej.

 

Dziękujemy

Wiadomość została wysłana.

Skontaktuj się z nami!

Transport | Kolej | Transport intermodalny | Elektromobilność | CEF | Paliwa alternatywne

Dzieje się teraz w biznesie

# HRStacjaAlert Mundial i French Open a podatki – kiedy fiskus wchodzi do gry Międzynarodowe imprezy sportowe zawsze wywołują emocje – i nie chodzi wyłącznie o wyniki meczów czy formę zawodników. Równolegle do rywalizacji na boisku toczy się bowiem…

10.06

6 min

Arnold Kowalski
# SporneŚrody Moment powstania obowiązku podatkowego w podatku od nieruchomości – wyzwania związane ze współwłasnością budowli po zmianach w strukturze własnościowej „Prosty” podatek, bardzo nieproste sytuacje Podatek od nieruchomości od budowli uchodzi za relatywnie prosty – opodatkowaniu podlega ich wartość, a zasady ustalania podstawy wydają się…

03.06

6 min

Marta Wojcieszek
# JPK CIT MSSF nie ratuje przed JPK CIT. Mit o odroczeniu obowiązku może drogo kosztować Wraz z wejściem w życie nowych obowiązków w zakresie raportowania JPK CIT (w tym struktury JPK_KR_PD), coraz więcej podatników próbuje odpowiedzieć sobie na pytanie, jak…

02.06

5 min

Anna Woźniakowska
# Wyroki i interpretacje Zagraniczne instytucje wspólnego inwestowania a zwolnienie z CIT – liczy się funkcja, nie forma Zagadnienie opodatkowania wypłat do zagranicznych instytucji wspólnego inwestowania budzi od wielu lat wątpliwości interpretacyjne – m. in kwestia prawa do stosowania zwolnienia w przypadku funduszy…

29.05

3 min

Laura Kryczka
# EUDR Polska „wdraża” rozporządzenie EUDR – co warto wiedzieć o sankcjach Polska jest w trakcie prac nad długo oczekiwanym projektem ustawy krajowej o charakterze wykonawczym wobec rozporządzenia EUDR, tj. rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1115.…

28.05

4 min

Radosław Żuchowski
# SporneŚrody Spór z fiskusem trwa, a urząd chce pieniędzy? Sprawdź, jak zatrzymać egzekucję Złożyłeś skargę do wojewódzkiego sądu administracyjnego i zakładasz, że urząd poczeka z egzekucją do wyroku? To jeden z najczęstszych i najdroższych błędów w sporach podatkowych.…

27.05

6 min

Michał Dudziak
# Dotacje i instrumenty zwrotne Nawet 150 mln zł na wdrożenia czystych technologii – rusza nowy nabór STEP Transformacja energetyczna i przemysłowa w Europie przyspiesza, a wraz z nią pojawiają się realne narzędzia finansowania dużych inwestycji. Ogłoszony przez PARP kolejny nabór w ramach…

27.05

3 min

Mateusz Markowski
# CIT Aport lokali użytkowych poza VAT? Ważny wyrok WSA dla firm planujących reorganizację To ważna wiadomość dla podmiotów planujących aport nieruchomości lub reorganizację działalności. W wyroku z 17 lutego 2026 r. WSA w Poznaniu potwierdził, że aport kilku…

27.05

2 min

Michalina Opoka-Sadziak
Więcej artykułów
Subskrybuj blogi